キャロウェイ｜ELYTE（エリート）ドライバー試打動画・レビュー評価を徹底調査

キャロウェイ｜2025年新シリーズ「ELYTE」フェアウェイウッドの評価を徹底解説！ゴルフライターの「たまごる」です。キャロウェイから2025年2月に発売された新シリーズ「ELYTE」が発表されました。…

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Contents

ELYTEドライバー｜機種紹介
- ELYTEの由来
ELYTEシリーズの発売日は2025年2月7日！
ELYTEドライバーのテクノロジー
10倍進化したAiフェース
サーモフォージドカーボン
空気抵抗を極限まで削減
試打レビュー
ELYTEドライバーをお得に手に入れるなら！
まとめ

ELYTEドライバー｜機種紹介

2025年の新シリーズ「ELYTE」ドライバーは４機種を同時リリースが決定しています。

全てのゴルファーが「エリート領域」（自分の最高レベル）に辿り着いていただくために、キャロウェイ社独自のAIと最先端のテクノロジーを使用した商品に仕上がっています。

ELYTE ドライバーのポイント

Ai 10x FACE
- AI設計により弾道補正のコントロールポイントを前作の10倍に増加
- 前作Ai SMOKE比較で飛距離が最大８ヤード伸び、着弾範囲が最大19％狭まる
3Dプリンターによる効率化
- チタン製パーツを製作可能な3Dプリンターの導入により試作速度が90倍に向上
- 75回のヘッド形状試作を経て空気抵抗を抑えた理想的なヘッド形状を実現
サーモフォージドカーボンの導入
- 航空宇宙分野の素材を採用し打感や打音の向上を実現
軽量化を実現する新スタイルのウェイトポート
- ELYTEドライバーはヘッド後端に3箇所のウェイトポート装備
- プレイヤーが扱いやすいセッティングが可能

ELYTE４機種の紹介

ノーマルタイプの「ELYTE」
捕まりの良い「ELYTE X」
軽量で振りやすい「ELYTE MAX FAST」
ツアーモデルの「ELYTE♦︎♦︎♦︎」＊セレクトストア限定

ELYTEの由来

創業以来「どうしたら、最高の製品が開発できるのか？」という課題に挑み続けてきたキャロウェイ社が『ザンダー・シャウフェレ』をチーム・キャロウェイに迎え入れる時、「必ずゴルフ界をリードするメーカーになるから、それを信じて一緒に進んでほしい」と約束したそうです。

『ザンダー・シャウフェレ』は「どうしたら最高の選手（ELYTE）になれるのか？」常に世界最高峰のステージで戦う彼は「どうしたら更に上を目指せるのか？」その課題をひとつずつ行動に変えて年間メジャー２勝という偉業を成し遂げました。

キャロウェイは歴代最高の製品を開発するといった創業以来の想いから、前作「パラダイム」でキーワードとしていたパラダイムシフトの更なる進化を求めて「ELYTE」という製品を誕生させました。

更に、キャロウェイの創業者である『イリー・リーブス・キャロウェイ』の名前（Ely：イリー）と、彼が常に革新を追い求めた想いが刻まれています。

キャロウェイ

ELYTEシリーズの発売日は2025年2月7日！

キャロウェイ「ELYTEシリーズ」の発売日は2025年2月7日です。

まるで、他社と打ち合わせたかの様な日程となっています。

各クラブメーカーの新商品発売日

テーラーメイド｜Qi35シリーズ：2025年2月7日
PING｜G440シリーズ：2025年2月6日

ELYTEドライバー４機種のスペック

スペック	ELYTE（コア）	ELYTE X	ELYTE MAX FAST	ELYTE ♦︎♦︎♦︎
ヘッド素材	チタンボディ [8-1-1] + サーモフォージドカーボンクラウン
フェース素材	鍛造FS2Sチタン／Ai 10xフェース
ヘッド体積（㎤）	460	460	460	450
ウェイト	スクリューウェイト約2g+ バックウェイト約13g	バックウェイト約13g	バックウェイト約13g	スクリューウェイト約4g+ バックウェイト約9g
ライ角（°）	57.0	59.0	59.5	57.0
ロフト角（°）	9・10.5・12	9・10.5・12	9・10.5・12	8・9・10.5
クラブ重量（g）	約306	約305	約273	約317

♦︎♦︎♦︎以外はヘッド体積が同じとなっており、素材や基本構造の考え方は同じとなっています。しかし、ウェイトの配置や重さが違っていますので、その点で重量配分によるヘッド性能に差が出そうな仕上げとなっています。

そして、2020年に一世を風靡した「EPIC」シリーズを彷彿とさせるグリーンの入ったデザインは、キャロウェイ社の新たなステージへ挑む意気込みを感じます。

とても、カッコイイデザインです！

ELYTEドライバー（コアモデル）の外観

コアモデルのデザインは前作「パラダイム Aiスモーク」と比較して、見た目が大分シャープになったイメージがあります。

このデザインにより多くのアマチュアゴルファーは「コアモデル」or「Xモデル」で悩まれる方が多くなるでしょう。

左に行かせたくない方は「コアモデル」、つかまりを求める方には「Xモデル」といった選び方で問題なさそうです。

また、ウェイトも前作はスライド式の可変ウェイトだったものが、固定ネジ式の可変ウェイトに変更になりました。セッティングで動かす必要が無くなったのでその分性能向上に期待が持てますね。

見た目も座りが良く、つかまりすぎない様に感じるデザインになっているので、競技に出たいと考えている方が好んで選択するようなモデルです。

非常に構えやすく叩きに行きたくなる良い見た目になっています。

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ELYTE X（捕まり系モデル）ドライバーの外観

ELYTE Xドライバーはコアモデルより捕まりの良い設計になり、コンセプトは「楽につかまる」となっています。

気持ちよくつかまるXドライバーの構えたデザインは少しシャローフェースっぽい見た目になっているため、特に煽り打ちになる様なゴルファーにはとても合う仕様かと思います。

純正シャフトの仕上がりとマッチングが良いので、初心者の方などにオススメのデザインですね！

ELYTE X ドライバーのポイント

ウェイトポートの配置
- ヘッド後端のヒール側と中央に2カ所設置
- ドローとニュートラルのポジションで、約13gのウェイトの装着位置を変更可能
- 寛容性を向上させる高密度ウェイトをヘッド外周に装着可能
慣性モーメントの調整
- カスタムウェイトにより、ヘッドの左右と上下の慣性モーメントを合計10K（10000g・㎠）に設定可能
ヒール側の肉厚化とドローバイアス設計
- ヒール側を肉厚化することでドローバイアス設計を実現
- ボールのつかまりを向上させ、右に流れる弾道を抑制
ヘッドの形状と素材
- ヘッド体積は460㎤で、ELYTEドライバーより前後長があるデザイン
- サーモフォージドカーボン製のクラウンとチタン製のソールで低重心化を実現
ロフト角の選択肢
- 9度、10.5度、12度の3種類を用意
- アジャスタブルホーゼルを採用し弾道調整が可能
対象プレーヤー
- 弾道が右に流れやすい、または低弾道になりがちなプレーヤー向け
- 前作よりもボールのつかまりが良く高弾道を容易に実現可能

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ELYTE MAX FAST（捕まり＋軽量モデル）ドライバーの外観

MAX FASTは軽量でやさしいドライバーとしてセッティングされているモデルです。

コンセプトと併せて構えた見た目も捕まりの良さそうなヘッド形状に仕上がっています。

更に、非力な方でもボールを上げて飛距離が出せるようにシャフトが「軽量＋0.25インチ長め」に設定されています。

とても多くのゴルファーにマッチングする機種となっています。

ELYTE MAX FAST ドライバーのポイント

Ai 10x FACEの設計
- 日本人を中心としたアジア人のスイングデータをAIにインプット
- 日本ゴルファーのスイング傾向や打点位置に合わせた弾道補正ポイントを持つフェース設計
ウェイトポートの配置
- ヘッド後端のヒール側と中央に2カ所設置
- ドロー、ニュートラルのポジションで、約13gのウェイトの装着位置を調整可能
軽量化とヘッド形状
- ヘッド体積は460㎤で、ELYTEドライバーより前後長がある形状
- ソールにチタンを主に使用し、トウ側に一部カーボンを採用することで軽量化を実現
ロフト角の選択肢と調整機能
- 9.5度、10.5度、12度の3種類を用意
- MAX FASTシリーズで初めてアジャスタブルホーゼルを搭載
対象プレーヤー
- 軽量クラブでヘッドスピード、ボールスピードの向上を目指すプレーヤー向け
- 前作よりも飛距離と方向性の安定性を向上させ、やさしく打てる特性

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ELYTE ♦︎♦︎♦︎（ツアーモデル）ドライバーの外観

ツアーモデルの「♦︎♦︎♦︎」は歴代のモデル同様に叩きに行きたくなるデザインとなっています。

スピンが低くボール初速が出やすいモデルですのでヘッドスピードがある程度ある方なら飛距離の優位性を出せる仕様です。

また、♦︎♦︎♦︎モデルだけクラウンの見た目がクリア塗装がされているので、アスリートゴルファーが好みそうなデザインになっています。

Ai10x フェースによる恩恵で弾道コントロールポイントが前作の10倍になり、弾道の安定性がある高初速・低スピンモデルとして、上級者やトップアマの方に評価されるでしょう。

ELYTE ♦︎♦︎♦︎ ドライバーのポイント

サーモフォージドカーボンの採用
- 軽量で高強度、従来のトライアクシャル・カーボンよりも成型精度が向上
- 重量配分の最適化によりスピン量や打ち出し角を理想的に調整
- 心地良い打球音を実現
「ELYTE ♦♦♦ドライバー」の特徴
- クラウンにサーモフォージドカーボン・ソールにフォージドカーボンを採用した360°カーボンシャーシを搭載
- 重量をヘッド前後に集中し理想的な弾道と飛距離性能を追求
- ソール前後に2カ所、スクリューウェイトを搭載
ヘッドの形状とスペック
- 体積は450㎤で小ぶりな洋ナシ型デザイン、ディープフェース構造
- クラウンは光沢のあるグロス処理仕上げ
- ロフト角は8度、9度、10.5度の3種類を用意
- アジャスタブルホーゼルで弾道調整が可能
スクリューウェイトの設定
- フロント4g、バック9gの初期設定
- ウェイトを入れ替えることで弾道の高さやスピン量を調整可能
限定販売
- 「ELYTE ♦♦♦ドライバー」はCALLAWAY SELECTED STORE限定モデル

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ELYTEドライバーのテクノロジー

ELYTEシリーズのドライバーには共通した3つのテクノロジーが搭載されています。

この３つのテクノロジーによって最大パフォーマンスを発揮するギアに変貌を遂げています。

早速、3つのテクノロジーについて解説します。

Ai 10x FACE

10倍進化したAiフェース

フェース上にある、最適な弾道に補正する場所が10倍に増加

前作比較で平均飛距離が最大8ヤード伸び、着弾範囲が19%狭まるという驚異のパフォーマンスを発揮

クラウン素材

サーモフォージドカーボン

より成形がしやすく、より高い精度で製造が可能

心地良い打球音だけでなく、スピン量や打ち出し角の最適化を実現

ヘッド形状

空気抵抗を極限まで削減

新たな設備投資により従来の1/90のリードタイムでプロトタイプを製作

約75回もの試作で空気抵抗を減らしてシャローで投影面積が大きい形状ながらヘッドスピードも向上

ELYTEドライバーに使用されているコアテクノロジーによりテストでは飛距離が最大8ヤードUP・着弾範囲が最大19％狭まるパフォーマンスを発揮。

更に、25万以上のリアルゴルファーのインパクト前のヘッド挙動をデータ化することで、重量配分が最適化され、スピン量や打ち出し角をより理想的なものとするだけでなく、心地良い打球音までも実現しています。

試打レビュー

革新的な技術を搭載したキャロウェイ「ELYTEシリーズ」ですが、実際の試打レビューについて確認してみましょう。

しだるTV

しだるTVでは石井プロ・山田プロ・堀田クラフトマンによる４機種の試打インプレッションがYouTubeに投稿されていましたので、試打データをまとめました。

実際のH/Sや初速に対するキャリー距離やトータル距離を比べながら、よりご自身に近いデータより、ヘッド選択の参考にしてみてください。

試打メンバーのH/S（参考値）

石井プロ：H/S：４５〜４８・スピン量：２，８００rpm前後
山田プロ：H/S：４０〜４２・スピン量：２，５００rpm前後
堀田さん｜H/S：４９〜５１・スピン量：２，５００rpm前後

ELYTEドライバー試打

ELYTEドライバー試打クラブデータ

ヘッド｜ELYTE（10.5°）

シャフト｜VENTUS GREEN 5 for Callaway（フレックス：S）

下記試打データ表で「*ウェイトF」はフェード側・「*ウェイトD」はドロー側へウェイト調整したデータになります。

赤文字はそれぞれ試打された方の中で一番飛距離が出たデータになります。

石井プロ	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	43.4	60.6	1.40	2414	9.4	198.8	231.5
２球目	44.4	60.9	1.37	ー	15.0	207.5	218.8
３球目	46.5	67.2	1.45	2057	13.8	251.0	277.2
４球目	46.8	68.4	1.46	ー	9.6	239.7	272.8
５球目	48.7	69.2	1.42	1800	15.3	256.3	284.2
６球目	48.2	69.0	1.43	2087	9.8	244.3	276.6
７球目	48.2	70.7	1.47	1883	10.4	247.9	283.2
８球目 *ウェイトF	45.9	67.6	1.47	2267	15.2	257.0	278.1
９球目 *ウェイトF	47.5	70.5	1.48	ー	13.4	263.2	281.5
９球目 *ウェイトD	47.7	69.9	1.46	1988	13.1	254.0	283.3

山田プロ	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	43.4	62.4	1.44	ー	17.6	207.7	215.6
２球目	43.3	63.2	1.46	2055	15.4	233.9	259.5
３球目	43.6	63.6	1.46	2557	16.4	237.1	255.9
４球目	43.9	64.5	1.47	2406	17.6	244.2	262.4
５球目	45.5	65.3	1.44	1810	17.6	247.1	271.6
６球目	44.3	64.0	1.44	2787	15.7	236.0	253.6
７球目	45.0	64.6	1.44	2298	14.2	239.3	263.1
８球目 *トゥHIT	44.7	64.0	1.43	ー	12.8	229.0	252.4
９球目 *ヒールHIT	43.6	60.1	1.38	2572	16.7	220.2	240.1
１０球目 *ウェイトF	42.8	62.9	1.47	3787	18.9	218.4	227.7
１１球目 *ウェイトF	43.2	62.7	1.45	1918	19.1	240.5	261.6
１２球目 *ウェイトD	43.2	63.0	1.46	2295	14.8	232.8	256.3
１３球目 *ウェイトD	43.5	63.0	1.45	1944	15.5	231.5	258.5
１４球目 *ウェイトD	43.3	63.8	1.47	ー	17.2	215.8	224.3

堀田さん	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	51.0	73.9	1.45	2564	13.1	280.5	299.4
２球目	51.1	74.8	1.47	2274	11.7	284.4	307.8
３球目	52.4	74.4	1.42	2364	10.4	276.4	301.7
４球目	ー	73.6	ー	2289	9.4	270.0	298.1
５球目	51.4	72.1	1.40	ー	8.3	251.2	284.6
６球目	51.6	73.6	1.43	2656	11.6	274.0	294.7
７球目	51.2	72.6	1.42	1812	8.2	249.6	288.4
８球目 *ウェイトF	50.9	7.27	1.43	2646	11.5	269.6	291.0
９球目 *ウェイトF	51.0	75.6	1.48	2193	12.0	288.4	312.0
１０球目 *ウェイトD	51.6	73.0	1.42 *ミスhit	1390	4.7	207.1	263.6
１１球目 *ウェイトD	50.8	74.0	1.46	1979	15.8	289.7	310.2
１２球目 *ウェイトD	50.9	73.9	1.45	2481	11.9	279.6	300.8

ELYTEドライバー試打のまとめ

「洋なし型」のスッキリした投影形状で振りやすく感じる
空力性能のおかげかH/Sがアップしている
H/S40〜45までがマッチングする
ウェイト位置変更でフェード側に移すと出玉が右へ出やすく変わる
ウェイト位置変更でドロー側に移すと振り感が大きく変わる

オススメなタイプ

H/Sが40以上〜45前後の方
力強く振っていきたい方
競技ゴルフに参加している方
ウェイト調整してコントロールしたい方

試打データを確認するとH/Sが40以上の方には非常に扱いやすいドライバーになっています。

そしてH/Sが50前後ある方には、ウェイトを移動して自分の振りやすい位置でセッティングすることで性能を発揮できる機種になっています。

ELYTE X ドライバー試打

ELYTE X ドライバー試打クラブデータ

ヘッド｜ELYTE X（10.5°）〜*◉

シャフト｜VENTUS GREEN 5 for Callaway（フレックス：S）

下記試打データ表で「*ウェイトD」はドロー側へウェイト調整したデータになります。

赤文字はそれぞれ試打された方の中で一番飛距離が出たデータになります。

石井プロ	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	41.9	61.8	1.48	ー	16.8	210.0	219.6
２球目	43.8	65.2	1.49	1858	15.0	239.3	267.7
３球目	43.7	65.2	1.49	2053	14.3	240.8	267.3
４球目 *ウェイトD	43.1	64.0	1.48	2048	13.8	231.6	260.0
５球目 *ウェイトD	44.4	64.9	1.46	1788	15.1	232.9	263.2

山田プロ	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	41.8	62.0	1.48	1651	17.9	231.2	258.0
２球目	42.0	61.5	1.46	3309	18.5	219.3	231.8
３球目	41.8	62.4	1.49	2243	16.1	232.6	255.1
４球目 *ウェイトD	42.9	62.8	1.46	1892	18.0	237.8	261.1
５球目 *ウェイトD	43.8	64.1	1.46	2218	18.5	244.9	263.6

堀田さん	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	49.6	72.6	1.46	1451	4.5	190.1	249.9
２球目	50.1	74.7	1.49	2315	13.8	287.4	307.4
３球目	49.3	73.2	1.48	ー	10.9	273.2	299.5
４球目	50.1	73.4	1.47	2336	10.6	273.1	298.6
５球目 *ウェイトD	50.4	74.6	1.48	ー	13.1	283.8	302.2
６球目 *ウェイトD	51.1	74.0	1.45	2557	10.9	275.0	297.7
７球目 *ウェイトD	51.0	75.4	1.48	2252	13.2	290.5	311.4

ELYTE X ドライバー試打のまとめ

H/S別に叩きに行ってもボールが左右にバラツキにくい
ドローポジションにウェイトを移動しても引っかかりにくく振りやすい
幅広いH/Sに対応できる
出玉が低い方はある程度スピンも入って出玉が高くなりキャリーを稼げる
総じて右の不安を消せる

オススメなタイプ

H/Sが40前後の方
ボールを右に曲げたくない方
ボールが上がらない方
ウェイト調整してコントロールしたい方

捕まり系のモデルの割には極端に左を向いたデザインではないので、構えやすくパラダイムより振りにいきやすい様ですね。

ドライバーが苦手でスライスが止まらない方には、ウェイト位置変更もできる機種になっているのでオススメの商品になりますね。

ELYTE MAX FASTドライバー試打

しだるTV｜ELYTE MAX FAST

ELYTE MAX FAST ドライバー試打クラブデータ

ヘッド｜ELYTE MAX FAST（10.5°）〜*◉

シャフト｜LIN-Q GREEN 40 for Callaway（フレックス：S）

下記試打データ表で「*ウェイトD」はドロー側へウェイト調整したデータになります。

赤文字はそれぞれ試打された方の中で一番飛距離が出たデータになります。

石井プロ	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	37.9	55.4	1.46	2333	20.6	202.8	221.6
２球目	40.2	58.8	1.46	ー	20.3	183.7	188.4
３球目	39.7	58.4	1.47	2541	19.1	215.1	232.7
４球目 *ウェイトD	47.2	69.2	1.47	2676	15.7	257.4	275.2

山田プロ	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	39.7	58.2	1.47	2095	18.0	213.1	236.5
２球目	41.6	61.2	1.47	2461	16.2	225.8	246.6
３球目	40.5	58.7	1.45	ー	20.6	182.7	186.7

堀田さん	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	47.8	70.3	1.47	2611	15.2	266.8	283.8
２球目	44.0	64.1	1.45	1924	15.8	239.7	265.5
３球目	44.1	62.6	1.42	2556	17.6	233.4	251.3
４球目 *ウェイトD	50.9	73.6	1.45	2601	17.1	281.8	281.8
６球目 *ウェイトD	51.1	73.9	1.45	2697	13.4	280.0	297.0

ELYTE MAX FAST ドライバー試打のまとめ

Ai 10X FACEが日本仕様になっている（日本人データがメイン）
あおりうちになっている人に合うセッティング
打感は他の機種とも違う乾いた打感と打音でマイルド
ボールは上がりやすい：スピンが入らずボールが上がらない人には良い
H/Sが早めの方でもシャフトをセッティングすれば心強い武器になる
ボールの行方が一定のエリアに収まる感じ

オススメなタイプ

H/Sが40以下の方
ボールが上がらない方
スピン量が少ない方

日本人向けの仕様とあって、スピンが入ってボールが上がりやすい機種になっています。

驚いたのは、H/S50でもしっかり真っ直ぐに飛び出して行った弾道です。

過去のモデルでしたら、おそらく左に巻き込んで「チーピン」になりやすいボールがしっかりと前に進むことができるのも「Ai 10x FACE」の技術によるものでしょう。

ELYTE ♦︎♦︎♦︎ドライバー試打

しだるTV_ELYTE♦︎♦︎♦︎試打

ELYTE ♦︎♦︎♦︎ ドライバー試打クラブデータ

ヘッド｜ELYTE ♦︎♦︎♦︎（10.5°）〜*◉

シャフト｜TENSEI GREEN 60 for Callaway（フレックス：S）

*アップライト変更はアジャスタブルホーゼルで調整しています

・赤文字はそれぞれ試打された方の中で一番飛距離が出たデータになります。

石井プロ	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	44.5	66.6	1.50	2451	17.1	253.3	270.8
２球目	46.0	66.8	1.45	2369	15.6	253.3	273.4
３球目	46.0	68.1	1.48	2461	15.7	258.9	277.4
４球目	44.6	67.4	1.51	1962	15.2	255.1	280.0
５球目	46.5	69.0	1.48	2498	16.3	262.9	280.2
６球目	47.8	68.0	1.42	ー	12.7	250.1	272.6
７球目	47.7	69.8	1.46	2522	17.1	266.8	282.5
８球目 *アップライト	46.9	68.2	1.45	2099	11.1	244.9	275.6
９球目 *アップライト	46.9	69.0	1.47	2077	15.4	263.8	286.4

山田プロ	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	42.2	61.7	1.46	1854	19.7	235.9	257.2
２球目	41.2	62.3	1.51	2113	16.5	233.0	256.2
３球目	42.2	62.4	1.48	ー	16.1	216.3	227.5
４球目	41.9	62.0	1.48	2229	14.5	226.5	251.8
５球目	40.4	61.8	1.53	1821	17.2	230.6	256.3
６球目	44.6	67.4	1.51	1962	15.2	255.1	280.0
７球目	46.5	69.0	1.48	2498	16.3	262.9	280.2
８球目	47.8	68.0	1.42	ー	12.7	250.1	272.6
９球目	47.7	69.8	1.46	2511	17.1	266.8	282.5
１０球目 *アップライト	40.9	61.9	1.51	1839	229.1	256.1	256.1
１１球目 *アップライト	42.3	62.4	1.48	2041	17.3	234.6	257.6
１２球目 *アップライト	41.8	63.0	1.51	2109	15.8	233.9	258.3
１３球目 *アップライト	41.9	60.4	1.44	ー	20.4	187.4	191.7

堀田さん	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）
１球目	49.0	72.6	1.48	2486	12.0	272.0	294.1
２球目	49.0	72.4	1.48	2228	11.1	268.7	295.3
３球目	48.5	73.0	1.51	3725	13.9	259.5	269.6
４球目	49.6	73.3	1.48	ー	14.8	270.6	283.3
５球目	49.2	73.4	1.49	2148	12.5	279.5	303.7
６球目	48.9	71.9	1.47	2206	9.2	258.4	289.4
７球目	48.7	74.3	1.52	2083	13.3	286.2	309.2
８球目 *アップライト	49.1	72.6	1.48	ー	9.7	265.3	294.5
９球目 *アップライト	49.6	73.9	1.49	2257	14.1	285.2	305.4
１０球目 *アップライト	49.3	73.7	1.50	ー	12.9	280.0	299.4

ELYTE ♦︎♦︎♦︎ ドライバー試打のまとめ

EPICシリーズの時の様にクラウンカラーが黒でしまって見える
Ai SMOKEの♦︎♦︎♦︎よりもやさしく感じる（大きく曲がらない）
つかまえに行かないとつかまらないので左が消せる
ライ角がフラットに見える方には逃げ顔になり苦手と感じる
- アジャスタブルホーゼルでライ角調整可能
ボールをコントロールできる上級者にはH/S関係なく扱いやすい
打感はモチっとした良い打感

ELYTE♦︎♦︎♦︎はツアー選手や上級者向けにセッティングが施されているので、ミート率が安定している方にはスピン量も抑えられて飛距離が出しやすい特徴がありますが、逆にミート率が安定していない方にはボールコントロールが難しく感じるかもしれません。

是非、試打して自身のスイングに合っているかご確認ください。

尚、セレクトショップ専用販売となっていますのでご注意ください。

コヤマカズヒロのゴルフ批評

ゴルフライター「コヤマカズヒロ」のYouTubeチャンネルにて「Futako GOLF CLUB」代表の森山錬プロによる試打動画の紹介です。

森山　錬プロ Instagram

ELYTE ♦︎♦︎♦︎ドライバー

試打クラブデータ

ヘッド｜ELYTE ♦︎♦︎♦︎（10.5°）／ROGUE ST ♦︎♦︎♦︎ LS（10.5）

シャフト①｜TENSEI GREEN 60 for Callaway（フレックス：S）

シャフト②｜SPEEDER NX BLACK 60（フレックス：S）

・下記試打データ表で「*①・②・③」は試打シャフトの種類を表しています。

・ウェイト（Wt）変更はソール部の前後に配置されたものを交換しています

・赤文字はそれぞれ試打された方の中で一番飛距離が出たデータになります。

ELYTE ♦︎♦︎♦︎	・シャフト*①② ・ウェイト（wt）	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）	キャリーサイド（y）
１球目	*①	47.9	71.0	1.48	2690	9.3	259.2	285.8	16.3右
２球目	*①	48.0	70.8	1.47	3190	10.1	256.1	277.1	28.1右
３球目	*①	48.5	72.0	1.48	2680	8.2	258.8	287.7	18.8右
４球目	*①	48.2	70.9	1.47	2950	12.4	264.5	283.8	28.8右
５球目	*②	49.8	73.0	1.50	2140	7.3	255.9	294.3	13.1右
６球目	*②	48.6	72.7	1.50	2170	6.5	247.2	288.2	28.5右
７球目	*②	48.2	72.0	1.49	3190	9.3	261.8	282.8	24.8右
８球目	*②	48.9	73.4	1.50	2230	6.7	251.6	291.1	27.3左
９球目	*② Wt入替	47.9	71.2	1.49	3160	10.6	260.2	280.2	33.7右
１０球目	*② Wt入替	48.9	72.9	1.49	3320	7.7	258.6	280.7	40.3右
１１球目	*② Wt入替	49.3	73.9	1.50	2240	6.4	254.8	294.0	30.8左
１２球目	*② Wt入替	48.7	73.0	1.50	2360	6.8	255.6	291.8	8.3右
１３球目	*② Wt入替	49.1	73.1	1.49	2840	9.7	271.1	294.5	7.0右
１４球目	*② Wt入替	50.2	74.3	1.48	3070	8.7	271.2	293.5	30.5右
１５球目	*② Wt入替	49.7	74.1	1.49	2710	8.8	269.2	296.7	46.0右
１６球目	*② Wt入替	50.0	74.8	1.49	2650	11.2	284.1	306.0	2.6右

ROGUE ST ♦︎♦︎♦︎LS	H/S （m/s）	初速（m/s）	ミート率	スピン量（rpm）	打出角（°）	キャリー（y）	飛距離（y）	キャリーサイド（y）
１球目	48.5	72.2	1.49	3800	10.9	257.7	271.8	16.9右
２球目	48.8	73.3	1.50	3040	6.9	263.5	288.6	5.5右
３球目	48.5	72.4	1.49	3520	9.3	261.0	278.7	1.7左

ELYTE ♦︎♦︎♦︎ ドライバー試打のまとめ

H/Sの割に初速が出る
純正シャフトもハードヒッターでも使える仕様になっている
見た目は♦︎♦︎♦︎らしい綺麗な仕上がりになっている
シャフト選びでボールのつかまり具合を調整できる
前作Ai SMOKE ♦︎♦︎♦︎MAXに似た仕様
力強く前に出る

打ち出しからボール初速が出るナイスショットで純正シャフトや自身のシャフトを比較しながらも機能の進化を感じていました。

Ai 10x FACEによる打点寛容性を感じやすくソールに配置されたウェイトを前後変更する事で、大きく性格が変化しH/Sが50以下ではボールをつかまえるのが難しそうです。

前作よりやさしくなった♦︎♦︎♦︎ですが、自身の腕前によってはセッティングの幅が広いのでアスリートゴルファーには懐の広い機種に感じるでしょう。

森山プロも自前の「ROGUE ST ♦︎♦︎♦︎LS」との比較では飛距離性能は「ELYTE」の方が出ていますが、安定性では「ROGUE」に軍配が上がっています。

ドライバーは飛距離も大事ですが、安定性（OBやハザードに行かない）がとても大切です

実際にご自身の試打データと比較しながらセッティングを煮詰める楽しさを「ELYTE♦︎♦︎♦︎」では体験できますね。

GOLF PLACE｜ELYTE・Qi35・G440試打比較データ

GOLF PLACE_同じシャフトで試打比較

こちらの動画は、PGAツアープレーヤーの「勝俣プロ」とクラブフィッター＆クラフトマンの「山﨑さん」がゴルフクラブの試打実践紹介してくれています。

2025年新商品キャロウェイ・テーラーメイド・ピンのコアタイプ機種を同じシャフトで打ち比べしています。

動画で比較していた３機種の試打データをまとめましたので是非ご覧ください。

試打クラブデータ

ヘッド①｜Callaway ELYTE_9.0°（コアモデル）

ヘッド②｜TaylorMade Qi35_9.0°（コアモデル）

ヘッド③｜PING G440 MAX_9.0°（コアモデル）

シャフト｜TOUR AD_IZ 6（フレックス：S）

ボール｜Tittelist_PRO V1X

勝俣プロの試打では各機種２球ずつ試打しています。

データ比較のポイントをまとめてみましたので、ドライバー選びの参考にしてみてください。

試打比較まとめ

３機種の比較では大きな差は出なかった
一番出玉が低かったのはQi35
ELYTEは打出角度があってロースピン
G440は打出角度とスピンバランスが良い
データ上はELYTEが一番飛ぶ要素を含んでいる
可能性と出玉がの強さはQi35（打ち手を選びそう）
左右のバラツキの少なさはG440が一枚上手

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2025年モデルとして登場したキャロウェイのELYTEドライバーが気になる方は是非コチラのサイトを確認してみてください。

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